西門(mén)子伺服電動(dòng)機(jī)維修振動(dòng)較大故障原因分析
一、西門(mén)子伺服電機(jī)維修運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大
故障原因
①由于磨損軸承間隙過(guò)大；
②氣隙不均勻；
③轉(zhuǎn)子不平衡；
④轉(zhuǎn)軸彎曲；
⑤聯(lián)軸器（皮帶輪）同軸度過(guò)低。
故障排除
①檢修軸承，必要時(shí)更換；
②調(diào)整氣隙，使之均勻；
③校正轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡；
④校直轉(zhuǎn)軸；
⑤重新校正，使之符合規(guī)定。
二、西門(mén)子伺服電機(jī)維修軸承過(guò)熱
1．故障原因
①滑脂過(guò)多或過(guò)少；
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；
③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過(guò)松或過(guò)緊）；
④軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；
⑤電動(dòng)機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平；
⑥西門(mén)子伺服電機(jī)維修電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過(guò)緊；
⑦軸承間隙過(guò)大或過(guò)��；
⑧電動(dòng)機(jī)軸彎曲。
2．故障排除
①按規(guī)定加潤(rùn)滑脂（容積的1/3-2/3）；
②更換清潔的潤(rùn)滑滑脂；
③過(guò)松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過(guò)緊應(yīng)車(chē)，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；
④修理軸承蓋，消除擦點(diǎn)；
⑤重新裝配；
⑥重新校正，調(diào)整皮帶張力；
⑦更換新軸承；
⑧校正西門(mén)子伺服電機(jī)維修電機(jī)軸或更換轉(zhuǎn)子。
三、電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙
故障原因
①電源電壓過(guò)高；
②電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；
③修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
④電動(dòng)機(jī)過(guò)載或頻繁起動(dòng)；
⑤電動(dòng)機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；
⑥重繞后定于繞組浸漆不充分；
⑦環(huán)境溫度高電動(dòng)機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；
故障排除
①降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭）；
②提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線(xiàn)；
③檢修鐵芯，排除故障；
④減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動(dòng)；
⑤恢復(fù)三相運(yùn)行；
⑥采用二次浸漆及真空浸漆工藝；
⑦清洗西門(mén)子伺服電機(jī)維修電動(dòng)機(jī)，改善環(huán)境溫度，
西門(mén)子伺服電機(jī)維修采用降溫措施
西門(mén)子伺服電機(jī)維修在低頻率狀態(tài)下運(yùn)行（小于3Hz)，其產(chǎn)生的熱量的會(huì)高于正常運(yùn)行，同時(shí)伺服驅(qū)動(dòng)器的最大輸出電流也要被限制。防止模塊過(guò)熱。
為什么在低頻率狀態(tài)下散熱會(huì)增加？難道是由于電流的是一條正弦曲線(xiàn)，有峰值存在造成的嗎？這時(shí)候的I2t也要乘以一個(gè)大于1的系數(shù)嗎？
冷卻：西門(mén)子伺服電機(jī)維修在進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)，總是有一小部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量，西門(mén)子伺服電機(jī)維修必須通過(guò)電機(jī)外殼和周?chē)橘|(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個(gè)散發(fā)熱量的過(guò)程。
常用的冷卻方式：機(jī)殼表面冷卻 風(fēng)扇冷卻 強(qiáng)制風(fēng)冷（風(fēng)機(jī)）所以，西門(mén)子伺服電機(jī)維修電機(jī)的熱量跟電機(jī)的負(fù)載有關(guān)系，跟電機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)系，與溫度也有關(guān)系，低頻下的轉(zhuǎn)速很低，風(fēng)扇冷卻的話(huà)不能提供足夠的冷風(fēng)來(lái)冷卻電機(jī)，所以不能長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，西門(mén)子伺服電機(jī)維修電機(jī)只要保證足夠的冷卻，在3HZ或者更低的頻率運(yùn)行都是可以的，我們就有西門(mén)子伺服電機(jī)維修電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在0速，只要保證足夠的冷卻就可以了。
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